国家发改委批复!商丘又多了一条高铁,设计时速350公里,总投资109.5亿元

  • 时间:
  • 浏览:0

近日,国家发展改革委发布关于新建菏泽至兰考铁路可行性研究报告的批复。批复称,为完善区域铁路网布局,能够区域基础设施互联互通,带动沿线经济社会发展,同意新建菏泽至兰考铁路。项目建设工期3年半。

批复文件要求,要加强服务铁路客站的城市公共交通换乘设施建设,实现与城市建成区、城市有些重要综合交通枢纽之间的快速连接、便捷直达。合理挑选铁路客站周围开发建设的功能定位、规模和边界,做好规划预留和控制,重视产城融合、站城一体,规范有序开发建设。新建车站选址尽有些在中心城区或靠近城市建成区,确保人民群众乘坐高铁出行便利。

据悉,该线路起自菏泽东站,经山东省菏泽市,河南省开封市、商丘市,终至兰考南站。线路全长84.95公里,设站3座,其中新建1座。

项目工程投资约为109.5亿元(含郑徐高铁同步实施工程费用2.04亿元),资本金占总投资的500%,计54.8亿元。

其中,山东省出资22.9亿元(含征地拆迁费用8.1亿元),由山东省及菏泽市财政安排;

河南省出资20.9亿元(含征地拆迁费用4.7亿元),由河南省及兰考县、商丘市财政安排;

中国国家铁路集团有限公司出资11亿元,由企业自筹防止(中央预算内投资另行研究挑选)。征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定,经出资各方认可后计入项目地方股份。资本金以外的资金使用国内银行贷款。

本项目由鲁南高速铁路公司、河南城际公司分别作为山东、河南段项目业主。

此外,批复文件显示,该项目铁路等级:高速铁路。正线数目:双线。设计带宽目标值:3500公里/小时。最大坡度:20‰。最小曲线半径:一般地段7000米(困难地段55000米)。到发线有效长度:6500米。牵引种类:电力。列车运行控制妙招:CTCS-3级。调度指挥妙招:调度集中。有些技术标准执行《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)。远景年输送能力:单向5000万人/年。

来源|大河报·大河财立方、牡丹晚报

声明:该文观点仅代表作者,大河号系信息发布平台,大河网仅提供信息存储空间服务。